濟南物流公司：快遞包裝“瘦身”談何容易
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2019-10-18 09:32:53
近日,，國家郵政局聯(lián)合多部門對快遞領域包裝情況進行排查摸底,。在業(yè)內人士看來,，現(xiàn)階段,，大力推行可降解,、可回收快遞包裝并不容易,，快遞企業(yè)要為改良付出高額成本,，加盟快遞網點不愿為成本買單,，而品牌商大量難降解的紙箱同樣增加著快遞企業(yè)的負擔。基于此,，使用可降解,、可利用的環(huán)保包裝材料，仍需從品牌商,、快遞企業(yè)等多方面入手,，才能實現(xiàn)包裝材料的減量。
01摸底調查快遞包裝
近年來,，快遞行業(yè)包裝總量增長迅速,，妥善處理快遞包裝問題依然是棘手事情。10月9日至10月14日期間,，國家郵政局聯(lián)合國家發(fā)展改革委,、司法部、生態(tài)環(huán)境部,、住房和城鄉(xiāng)建設部和商務部派出調研組,，在北京、陜西,、重慶,、遼寧等地開展快遞領域包裝情況摸底調查。
在北京,，調研組深入電商,、快遞、生產和環(huán)衛(wèi)企業(yè)一線,，先后調研了北京環(huán)衛(wèi)集團馬家樓轉運站,、一撕得集團、北京大學近鄰寶快遞服務中心,、順豐速運化工路服務點和蘇寧物流馬駒橋基地,，覆蓋了快遞包裝的生產、使用,、回收,、處理的各環(huán)節(jié)、全流程,。據(jù)了解,，本次調研方向包括各類快遞包裝產品的用量、來源,、回收處理,、包裝廢棄物污染環(huán)境風險等。
在正式實施的《快遞暫行條例》中,，新規(guī)對快遞包裝提出了要求,，鼓勵使用可降解,、可利用的環(huán)保包裝材料，鼓勵企業(yè)回收包裝材料,，以實現(xiàn)包裝材料的減量,。
02綠色化之路難行
各大物流企業(yè)和平臺大力推進包裝的綠色化，但實際效果并不理想,。在快遞專家趙小敏看來,，雖然企業(yè)近兩年的成效比較卓著，對綠色化的研究也突飛猛進,，但單憑單個企業(yè)甚至單個行業(yè)而言快遞的綠色化道路依舊艱難,。
一位月銷量上千單左右的母嬰產品賣家透露，一個月大約會用掉約紙盒成本不足千元,，加上膠帶和泡沫的支出,，總成本在1200—1500元之間浮動。“該費用對于店鋪來講,，在承受范圍之內,，使用成本更高的可降解包裝箱也就沒有必要的原因。”
盡管商家積極性不高,，但物流企業(yè)在國家相關政策支持下早就展開快遞綠色化的探索,。2018年，順豐將組建的快遞行業(yè)物流包裝實驗室升級為可持續(xù)包裝解決方案,。順豐相關負責人對北京商報記者表示,，可持續(xù)包裝解決方案對快遞網絡使用量最大的紙箱、膠帶,、文件封及填充物和編織袋等進行改良,，2018年減少了9901噸的碳排放。
百世則從2016年開始推廣實施綠色快遞方案,，截止2019年9月底,，百世的一聯(lián)單使用占比達到78%。而中通電子面單使用率也接近100%,，比傳統(tǒng)五聯(lián)單節(jié)省80%以上的紙張,。申通目前環(huán)保芯片袋已經在全網循環(huán)使用超過1億個，現(xiàn)有兩聯(lián)單變成一聯(lián)單,，成本降低一半,。
03改良成本居高不下
現(xiàn)階段快遞企業(yè)綠色化的成本依然居高不下，這不僅需要快遞企業(yè)和電商平臺的努力,，更需要上下游產業(yè)，乃至整個社會共同努力,。趙小敏表示,，目前快遞行業(yè)上下游產業(yè)的對物流綠色化積極性不高,，這就會導致快遞企業(yè)的單方面努力，加重企業(yè)成本,。以電商平臺為例,，消費者在平臺端購買的商品可能是從商家發(fā)貨，不經過快遞企業(yè)或電商平臺的包裝,。因此,，平臺方或快遞企業(yè)無法強制品牌商采用綠色化包裝材料。此外,，快遞加盟網點也需承擔部分成本,。
除此之外，快遞員的激勵機制也是綠色化回收推薦的重中之重,。一通達系快遞員對北京商報記者表示,，目前網點和公司對快遞包裝回收基本沒有激勵制度。也就是說,，快遞的回收產生的二次配送,，這種行為多數(shù)快遞員較為抵觸。“在快遞量遞增的今天,，快遞的上門配送已經成為一大問題,，更不要說抽出時間上門回收。”該快遞員表示,。
國家郵政局發(fā)展研究中心研究員,、物流學博士方璽也認為，從長遠來看,，綠色,、環(huán)保、是快遞行業(yè)大勢所趨,，環(huán)?？爝f箱的使用將提升商品運送過程中的安全穩(wěn)定性，并為消費者提供更為優(yōu)質的服務,。他表示,，環(huán)保紙箱的循環(huán)次數(shù)越多，單次使用成本越低,，因此如何增加紙箱循環(huán)次數(shù),，將是未來企業(yè)要面對的一項難題。
來源：物流時代周刊
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