濟南物流：交通運輸部：新政策確保每類貨車收費不大于原
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2019-07-05 09:04:25
交通運輸部：新政策確保每類貨車收費不大于原計重收費
貨車通行費將調(diào)整計費方式，由計重收費,，調(diào)整為按車(軸)型收費的方案公布以后,，公路貨運從業(yè)人員密切關(guān)注新方案的動向。
部分卡車司機擔心以下兩個問題：第一,、不區(qū)分空車,、重車，統(tǒng)一按車(軸)型收費的方案是否公平；第二,、新的收費政策是否會增加卡車司機的通行費負擔,。
6月6日下午，交通運輸部公路局相關(guān)負責人接受《中國汽車報》記者采訪,，闡述了“調(diào)整貨車通行費計費方式”的相關(guān)事項,，回應(yīng)從業(yè)人員的關(guān)注。
充分考慮重車,、空車等收費公平性問題
交通運輸部公路局相關(guān)負責人明確表示：“我們將要求各地確保在相同交通流量條件下,，不增加貨車通行費總體負擔，確保每一類車型的通行費費額不大于原計重收費的通行費費額,。”
關(guān)于空車,、重車是否公平的問題，交通運輸部公路局相關(guān)負責人在接受記者采訪時表示,，在合法裝載的條件下,，相同軸型車輛(尺寸基本相同)，無論空車還是重車,，對公路資源的占用基本是一致的,，對其收取相同標準的通行費，具有科學(xué)性和合理性,。不區(qū)分重車,、空車，統(tǒng)一按車(軸)型收費客觀上也能激勵卡車司機在收費公路滿載運輸,，以降低空駛率，節(jié)約物流運輸成本,。
該負責人表示,，按車(軸)型收費是國際上普遍的做法，并向記者提供了美國金門大橋和德國聯(lián)邦公路按車(軸)型來進行收費的具體案例,。
我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡是導(dǎo)致貨車返程空駛的根本原因,，同時，一些特定的車型(如運煤車等)很難拉到返程貨,，一些被迫空駛的車輛與滿載車輛按同一標準收費是否公平,。針對這個問題，交通運輸部公路局相關(guān)負責人表示,，卡車司機在空駛時,，一般沒有時效要求，很多卡車司機并不會選擇在收費公路空駛,，根據(jù)以往的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也可以了解到,，在收費公路空駛的貨車數(shù)量并不多。同時,，各地省級交通運輸主管部門也將考慮貨物運輸結(jié)構(gòu)和特殊車型的情況,，量體裁衣,，科學(xué)測算和調(diào)整通行費費率，推廣高速公路差異化收費方式,，確保每類車型在新的收費政策下不增加收費,。但由于目前新的貨車收費政策剛剛公布，尚未實施,，還需要等待各地交通運輸主管部門制定差異化的收費政策,。
高速公路超載現(xiàn)象將徹底消失
據(jù)悉，以往貨車計重收費的根本目的是為了治超,，用超額收取超載車輛的費用來補償其對公路資源的破壞,。從本質(zhì)上來說，貨車計重收費的做法并沒有起到事前預(yù)防的作用,，雖然超載車輛會被加重收費,，但這未從根本上杜絕超載車輛在高速公路行駛的現(xiàn)象，人民群眾的出行安全依然可能受到威脅,。
交通運輸部公路局相關(guān)負責人表示,，新的貨車收費政策實施以后，所有的超載貨車將不被允許進入高速公路,，如果測出車輛超載,，則會被直接勸返。如果在部分車流量大的高速公路入口掉頭困難,，這些超載車輛可能會被要求在最近的出口駛出高速公路,。
因此，從理論上來講,，新的貨車收費政策實施以后,，超載車輛在高速公路行駛的現(xiàn)象將得以徹底禁絕，這也將提升在高速公路行車的安全度,。
來源：物流聯(lián)盟
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