濟南物流：取消高速收費站方案出爐：入口不停車稱重檢測
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2019-05-27 09:21:10
取消高速收費站方案出爐：入口不停車稱重檢測，新申請車型應(yīng)選裝ETC...
5月21日,，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》,。
《方案》部署了四項工作任務(wù)：
一是加快建設(shè)和完善高速公路收費體系,。按照實現(xiàn)電子不停車快捷收費,、輔以車牌圖像識別,、多種支付手段融合應(yīng)用的技術(shù)路線，制定相關(guān)方案,、規(guī)則和制度,，推進運營管理等系統(tǒng)升級,，加強系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全保障。
二是加快電子不停車收費系統(tǒng)推廣應(yīng)用,。制定印發(fā)加快推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案，鼓勵ETC在停車場等涉車場所應(yīng)用,。加快現(xiàn)有車輛免費安裝ETC車載裝置,，推動汽車預(yù)置安裝。2019年底前,，基本取消全國高速公路省界收費站,，各省份高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上，同時實現(xiàn)手機移動支付在人工收費車道全覆蓋,。從2020年7月1日起,，新申請批準(zhǔn)的車型應(yīng)在選裝配置中增加ETC車載裝置。
三是加快修訂完善法規(guī)政策,。加快推進公路法,、收費公路管理條例等相關(guān)法律法規(guī)修訂工作，出臺優(yōu)化重大節(jié)假日小型客車免費通行,、鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”等通行費減免政策的具體實施意見,。
修訂《收費公路車輛通行費車型分類》標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整貨車通行費計費方式,，從2020年1月1日起統(tǒng)一按車（軸）型收費,，確保不增加貨車通行費總體負擔(dān)，同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測,。
全面推廣高速公路差異化收費,，研究統(tǒng)一危險化學(xué)品運輸車輛、摩托車高速公路通行管理政策,。完善高速公路信用體系,，對偷逃車輛通行費等失信行為實施聯(lián)合懲戒。
四是推動政府收費公路存量債務(wù)置換,。防范化解債務(wù)風(fēng)險,，為取消高速公路省界收費站創(chuàng)造有利條件。
取消收費站,，不是取消收費,！
為什么要取消高速公路的省界收費站?
取消高速公路省界收費站是為了提高高速公路通行效率，減少車輛排隊交費時間,。
可能會有司機朋友認為取消省界收費站就是取消收費,，實則不然，此輪取消高速公路省界收費站,，并不意味著取消收費,，只是用不停車收費代替了人工收費,。業(yè)內(nèi)人士表示，取消高速收費并不現(xiàn)實,。
也就是說,，取消高速公路省界收費站，是對收費站進行“物理拆除”,，收費大棚今后不存在了,，取而代之的是電子感應(yīng)的龍門架，按照進站識別,、路徑識別的方式,，在出站口收費。
收費站取消了,，收費站工作人員怎么辦,？
收費站取消了，收費站的工作人員是不是下崗了呢?
《方案》對此問題也作了回應(yīng)：
妥善分流安置收費人員,。各地要堅持屬地負責(zé)和轉(zhuǎn)崗不下崗的原則,，結(jié)合本地區(qū)實際，按照國家法律法規(guī)和政策,，制定收費人員安置工作方案,，以內(nèi)部擇優(yōu)轉(zhuǎn)崗為主，多渠道分流安置收費人員,，依法妥善處理職工人事勞動關(guān)系,，保障收費人員合法權(quán)益。財政部門要給予必要支持,。
也就是說,，《方案》要求新車安裝ETC卡，今后司機朋友們在高速公路上行駛時會省去很多排隊的麻煩,，出行會越來越便利,。
來源：物流公會
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