濟南物流：物流的歷史，原來還可以這樣解讀~
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2017-05-19 17:47:08
物流者,，貨運也,，自古有之，官有驛站,，民有鏢局，始于草根,，立于改革,，勃發(fā)于市場經(jīng)濟。迄今已三十年矣,。
自太祖開啟gong和,，四年，仿舊制,，頒《道條》以定運輸規(guī)則,，效前清，設郵局以傳信息文書,。由省至縣,，立三級運輸司以傳運物品，轄車隊,、車站,、行包三能于一身，啟我共和物流之源,。
四十一年,，太祖薨，太宗清君側,，滅四害,，啟改革，以責任制新政頒行天下，始開盛世,，四海升平,，物資豐盈，商賈逢春,，然各廠為運力不逮故,，建車隊，以自營,，此舉開啟我朝貨運之先河矣,。
后，有商賈運物于異地,，然運輸司不力,，于是乎立一驛道，舉一貨牌,，立等廠車,，捎貨歸家。又常有進飯莊進食而錯過廠車者,，而后,，便有酒肆女子，助其舉牌,，以換進食,，進而，有異能者,，始以代舉貨牌為業(yè),，茲此，貨運生矣,，其名曰信息部,，狀類紅娘，此為物流黃牛之祖也,。
后,，又有黃牛依官道，租民居,，上書一十二字,，為貨找車，為車找貨,，貨運全國,。獵獵生風，廠車,、商賈依字來尋,，漸成場所，一時間，鄰里相趨,，逐成一市,，初名停車場，后號物流園,，此又一業(yè)也,。
后，有商賈用車,，無良司機無端訛詐,，乃至貨物蒸發(fā)，為求安全,，信息部始改紅娘媒介之責,，與商賈簽盟，茲此,，利更高矣,，更名為貨代，貨代后生二子,，一曰三方,，值整車及生產(chǎn)物資之事；一曰專線,，行批零及生活物資之能,。
高宗間，派商貿(mào)大臣赴東夷倭國,，學技于貨運，歸朝帶物流炫詞,，時有民間孫武者,，與寶潔簽盟，衙門注冊,，始名物流,。此我中華物流之始也。
和諧帝間,，物流遍布中華,，朝中屢屢行文，予以恩澤,，又有佳木斯人氏,，立業(yè)于高宗時期，鄉(xiāng)眾諸多,，從者眾繁,，中有名華宇者，布點幾千余，時有番邦神教TNT入華,，攜金十二億,，與華宇盟，曰天地華宇,，始開中外合營之典范矣,。
又幾年，有停車場者,，曰傳化,，進演停車場，創(chuàng)公路港神技,，時溫相南巡,，大加贊賞，一時,，六部行文,，推廣神技。
中華大地,，無不趨之,，旗下土地，遍布海內(nèi),，遂成其諸侯霸主之勢也,。
又有齊魯人氏，創(chuàng)業(yè)于江南,，名曰德邦,，年進金110億數(shù)之巨，漸拔中華之頭籌,。
慶豐二年,，一眾人等，合縱連橫,，名曰聯(lián)盟,，后有金主入行借勢，啟平臺之始,，越明年,，互聯(lián)網(wǎng)＋之風起，我朝各地門派林立,，平臺繁多,，或曰G7，或曰卡行,，或曰長遠,，或曰安能,，或曰貨車幫，或曰天地匯,，一時四海紛爭,，各顯其能，物流盛世開矣,。
沙師弟嘆曰：物流者,，起于民間，無官府助之,，無資金濟之,，行若泥潭，然迅成偉業(yè),，雖賴業(yè)內(nèi)神功,，更得天時之助，方成其大事矣,。由草根到江湖,，由鏢局到平臺，屢現(xiàn)神招,，出神入化,，冠譽商海，業(yè)內(nèi)皆神人也,。
古語有云：以史為鑒,，可以知興替。故作此史記,，以書物流時代之輪替,、知物流偉業(yè)之因果、鑒物流江湖之盛衰,。
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