濟南物流：為什么三方物流不能像順豐,、德邦一樣做大,？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2019-03-13 08:57:38
中國物流企業(yè)迅速發(fā)展壯大，已經成為中國經濟不可忽視的一股力量,，其中快遞和零擔快運服務均已領先于發(fā)達國家,。隨著“三通一達”的上市，更是讓投資者們看到中國物流業(yè)的巨大潛力,。
然而,，還是要感慨一下，發(fā)展最早的三方物流行業(yè)卻依然雜亂無章,、不溫不火,，不禁要問,，為什么中國的三方物流如此難突破,？
大學畢業(yè)后，我先后在三家中國排名靠前的大型三方物流企業(yè)工作過近7年時間,，通過這些年的工作經歷,，總結了幾點原因，不妥之處歡迎大家來拍磚,！
第一,、客戶服務個性化，標準化進程難
順豐,、德邦等類型物流企業(yè)能夠迅速做大,，其中最主要原因就是他們的操作相對標準化，而三方物流卻受限于甲方的各種特殊要求,，無法有標準的操作流程,。
快遞和零擔快運企業(yè)一般是將自己的服務產品以一個相對標準的形式和報價呈現，使用者就像看著飯店菜單點菜一樣,，勾選自己需要的服務,，所有的操作都已經制定了標準，只需要按著這個模板操作就穩(wěn)妥了,。
三方物流不同,，每當簽下一份合同，甲方就會提供一份他們所需要的服務標準給到物流公司,，物流公司必須按照此標準制定合適的SOP流程,，并且操作此項目的團隊需要按此流程運作，無法標準化導致操作流程無法在各項目中復制,，影響企業(yè)發(fā)展速度,。
第二、做得越大管理越難
不同的項目、不同的操作流程,，讓三方物流每個項目運作團隊都需要有一套獨立管理體系,，一套獨立的考核體系，當公司人員在500人以內的時候,，或許還能夠管的過來,，當公司人員超過1000人的時候，管理難度就變的相當大,。
這時候公司只能增加管理分級,，但管理分級的增加帶來的是公司管理成本的增加，管理成本增加直接影響的是市場的競爭力,，當成本沒了競爭力,，最終結果就是業(yè)務的丟失，這也成為了三方物流企業(yè)無法做大的一個主要原因,。
我們回頭看看近十年三方企業(yè)的發(fā)展,，那些強盛一時的三方物流實際都是遇到了此類問題。
三,、 透明化程度低,，利潤被層層剝奪
三方物流發(fā)展還受限于自身管理透明化程度，很少行業(yè)像物流一樣內部操作有如此多的不見光地帶,。例如：調度人員收取司機小費,、經銷商和物流公司串貨、倉庫盤點造假等等,。
這些看似不大的問題,，最終成為企業(yè)發(fā)展的蛀蟲，蠶食企業(yè)的精氣神,。隨著物流企業(yè)的做大,，這類問題的監(jiān)管將越來越難，老板不可能每天去問市場調車價格,，不可能每天去查串貨,，更不可能每天抽查倉庫盤點，但這些問題都在吸食著企業(yè)利潤,，影響企業(yè)的發(fā)展,。
不透明的不僅是內部的管理，也包含整個運作流程,，業(yè)務層層外包是三方物流的常態(tài),，大物流公司包給小物流公司，小物流公司包給專線,，專線再包給黃?；蛐畔⒉?，最終才能到實際運作的司機手中，一層層的利潤剝奪也將物流企業(yè)利潤再一次的壓縮,，而越大的物流企業(yè)離實際操作端越遠,，中間環(huán)節(jié)越多，管理越困難,。
四,、 項目不穩(wěn)定，總要重新開始
三方物流項目來源都是通過招標或議標得來,，很少是甲方直接找上門,，這在物流行業(yè)造成個非常不健康現象，大部分項目做一年是一年,，沒人敢說明年還是自己做,。
我們假設一個場景，假如物流公司A在2015年的招標中拿下了企業(yè)甲的湖南線,，合同期限一年,，A組建一個5人的運作團隊，通過1個多月的培訓終于將此業(yè)務穩(wěn)定運作,，也找好了穩(wěn)定的市場車源進行操作,，A準備2016年招標再去搶下今年物流公司B中標的湖北線,。
一年后,，2016年新的招標來了，A以2015年運作價格投標的湖南線卻沒中標,，物流公司B進來以更低價格將湖南線搶了,，A卻以更低價格搶了B的湖北線。這時候會出現個什么情況呢,？A將自己熟悉的區(qū)域丟了,，拿了個重新開始的區(qū)域，B也遇到同樣問題,，最后雙方都懵逼了,，好不容易做成熟的區(qū)域丟了，原有的資源也派不是用場了,，新的線路新的開始……
這個場景是否是我們三方企業(yè)經常碰到的,？因項目的不穩(wěn)定，導致人員不穩(wěn)定,，也間接導致公司內部管理難度增加,。快遞和零擔快運行業(yè)即便丟一個客戶,，對公司整體產生不了太大影響,，但三方企業(yè)不同，丟一個客戶就表示起碼有五六個人在公司呆著沒事干，為此管理需要增加很高的成本和難度,。
結語：
可悲的是,，現在很多三方物流，依然想著蠶食競爭對手,，以此壯大自己,，很直白地說，以現在中國三方物流的基礎,，誰先做大誰先死,，中國現有的物流環(huán)境只適合于中小三方物流企業(yè)，或是細分行業(yè)的物流企業(yè)生存,。盲目做大,，最終只會把自己逼上不上不下的境地。
來源：物流公會
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