濟(jì)南物流：2019年貨運(yùn)行業(yè)將震蕩！百萬貨車司機(jī)真要失業(yè)了
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2018-10-08 08:47:55
重磅來襲,！礦石,、鋼鐵,、焦炭等將全部禁止汽運(yùn)，改由鐵路運(yùn)送,。
日前,，根據(jù)財(cái)新網(wǎng)報(bào)道，生態(tài)環(huán)境部提出,，2018年9月底前,，山東、長三角地區(qū)沿海港口煤炭集疏港運(yùn)輸全部改由鐵路,，2019年底前,，京津冀及周邊、長三角地區(qū)沿海港口的礦石,、鋼鐵,、焦炭等大宗貨物全部改由鐵路運(yùn)輸，禁止汽運(yùn)集疏港,。
目前計(jì)劃是,，至2020年，京津冀及周邊地區(qū)“公轉(zhuǎn)鐵”貨運(yùn)量增長20%左右,。也就是要從現(xiàn)在的不到8億噸逐步提高10億噸左右,。
中鐵北京局將打造唐曹、水曹,、遷曹,、漢曹、唐呼5條鐵路疏港通道,，并開展鋼鐵企業(yè)專用線建設(shè)行動(dòng),，鐵總在唐山的管理體制改革也會全面落地，目標(biāo)是今年內(nèi)將曹妃甸港區(qū)鐵路疏港礦石運(yùn)量提升至1500萬噸以上,，到2019年提升至4000萬噸以上,，逐步實(shí)現(xiàn)全部“公轉(zhuǎn)鐵”。
貨運(yùn)形勢越發(fā)嚴(yán)峻，物流人還有出路嗎,？
值得注意的是,，除這一項(xiàng)目外，鐵總已將全面增加鐵路貨運(yùn)量作為重大戰(zhàn)略任務(wù),，計(jì)劃今年內(nèi)全國鐵路貨運(yùn)量同比增加兩億噸,。
“公轉(zhuǎn)鐵”政治指導(dǎo)屬性強(qiáng)，國有鋼廠會帶頭執(zhí)行,。運(yùn)輸效率會受到影響,，成本也相應(yīng)會提升。具體來說,，之前運(yùn)輸一直以汽運(yùn)為主,，從港口卸貨直接運(yùn)輸?shù)戒搹S，“公轉(zhuǎn)鐵”若全面執(zhí)行,，鐵路運(yùn)輸?shù)秸竞筠D(zhuǎn)汽運(yùn),，時(shí)間成本和人力成本都會有所上升?？偟膩碚f,，“公轉(zhuǎn)鐵”對于焦煤，普碳行業(yè)影響較大,，其物流,、生產(chǎn)排貨、生產(chǎn)數(shù)量等都會受到影響,，不銹鋼對于煤炭礦石用量比較小且不銹鋼沿海的工廠都配有傳送帶,，因此對于不銹鋼行業(yè)來說影響不大。
在煤炭低成本競爭以及用戶市場不斷萎縮的情況下,，發(fā)煤企業(yè)對物流成本非常關(guān)注,。年初，煤炭市場形勢不樂觀,，北方港口煤炭交易價(jià)格保持低位,，煤炭企業(yè)盈利微薄甚至虧損經(jīng)營，生產(chǎn)經(jīng)營困難,，山西、陜西等地紛紛出臺減負(fù)政策,，在一定程度上降低了煤炭
汽運(yùn)成本預(yù)計(jì)此方案將于9月21日開始執(zhí)行,，預(yù)計(jì)今年后幾個(gè)月，將有2000萬噸左右的汽運(yùn)煤回歸到鐵路運(yùn)輸,，水陸聯(lián)運(yùn)煤炭運(yùn)輸形勢將趨好,，大秦線配套港口吞吐量將有小幅增量。
如果礦石,、鋼鐵,、焦炭等將全部禁止汽運(yùn),，改為鐵路運(yùn)輸?shù)脑挘敲淳┙蚣降貐^(qū)靠運(yùn)輸這些物品的上百萬貨車司機(jī)應(yīng)該早做打算了,，到時(shí)候市場必然出現(xiàn)大批的閑置車輛,，對于其他的物流人來說又是一波不小的競爭沖擊!
來源：物流公會
http://www.80skan.cn
全國免費(fèi)服務(wù)熱線
