濟(jì)南物流：全球航空貨運(yùn)需求持續(xù)增長,！我國民航業(yè)“貨”力全開
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2024-06-05 12:58:14
近日,，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）發(fā)布的最新全球航空貨運(yùn)市場定期數(shù)據(jù)顯示，2024年3月,，全球航空貨運(yùn)需求持續(xù)強(qiáng)勁增長,，貨運(yùn)噸公里（CTKs）同比增長10.3%，國際需求同比增長11.4%,。這是該需求連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的同比增長,。運(yùn)力方面，2024年3月,，全球航空貨運(yùn)運(yùn)力（ACTKs）同比增長7.3%,，國際運(yùn)力同比增長10.5%。
國際航協(xié)理事長威利·沃爾什（Willie Walsh）表示：“隨著全球跨境貿(mào)易和工業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)呈現(xiàn)溫和上升的趨勢(shì),，2024年航空貨運(yùn)將保持穩(wěn)定增長,。”
隨著全球航空貨運(yùn)需求持續(xù)增長，我國民航各單位乘勢(shì)而上,，搶抓機(jī)遇,，持續(xù)織密國際航線網(wǎng)絡(luò)，努力提升服務(wù)保障能力,，充分發(fā)揮獨(dú)特優(yōu)勢(shì),，“貨”力全開，實(shí)現(xiàn)了“開門紅”,。2024年第一季度,，全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量200.7萬噸，為歷年第一季度貨運(yùn)量最高值，同比增長34.4%,。
▍織密航線,，架設(shè)通往世界的“空中金橋”
深夜，當(dāng)大部分人已進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)之際,，鄭州新鄭國際機(jī)場北貨運(yùn)區(qū)卻一派繁忙,，組板、卸機(jī),、裝機(jī),、拆板……一箱箱鮮切花、車?yán)遄?、金槍魚和服裝從這里分撥到全國各地,，一批批中國制造的品牌產(chǎn)品從這里發(fā)往全球，一座座空中橋梁也由此架設(shè),。
5月13日,，美國康尼航空的一架波音747全貨機(jī)從鄭州機(jī)場起飛，前往美國南部城市亞特蘭大,，標(biāo)志著鄭州至亞特蘭大/達(dá)拉斯國際定期貨運(yùn)航線開通,，進(jìn)一步完善了鄭州機(jī)場的航線網(wǎng)絡(luò)布局，擴(kuò)大了鄭州國際貨運(yùn)航空樞紐輻射范圍,。自今年初以來,，鄭州機(jī)場加快提升鄭州國際航空貨運(yùn)樞紐能級(jí)，持續(xù)拓展通達(dá)全球的航空物流網(wǎng)絡(luò),，新開,、加密鄭州至德國法蘭克福、美國芝加哥,、墨西哥墨西哥城等貨運(yùn)航線10余條,，“空中絲綢之路”越飛范圍越廣。
同樣在不斷織密國際航線網(wǎng)絡(luò)的還有深圳機(jī)場,。近日,，馬來西亞世界貨運(yùn)航空公司一架波音738全貨機(jī)從深圳機(jī)場飛往馬來西亞古晉，這是深圳機(jī)場今年新開的第二條國際貨運(yùn)航線,。該航線開通后,，深圳機(jī)場國內(nèi)外貨運(yùn)航線通航點(diǎn)達(dá)到60個(gè)，“全球123快貨物流圈”打造初具規(guī)模,，進(jìn)一步滿足了深圳高新技術(shù)企業(yè),、跨境電商以及生鮮冷鏈等產(chǎn)品的空運(yùn)需求，帶動(dòng)機(jī)場貨運(yùn)業(yè)務(wù)量穩(wěn)步增長,。今年第一季度,，深圳機(jī)場貨郵吞吐量同比增長21.3%,，其中空運(yùn)跨境電商業(yè)務(wù)量同比實(shí)現(xiàn)翻倍。
作為全球第四個(gè),、亞洲第一個(gè)專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場,，鄂州花湖機(jī)場“五一”期間相繼開通了鄂州—美國芝加哥、鄂州—孟加拉國達(dá)卡兩條國際全貨運(yùn)航線,。目前，鄂州花湖機(jī)場已累計(jì)開通48條國內(nèi)貨運(yùn)航線,、16條國際貨運(yùn)航線,，逐步構(gòu)建起輻射歐洲、北美,、中東,、亞洲的航線網(wǎng)絡(luò)。
值得一提的是,，第五航權(quán)貨運(yùn)航線近期也不斷“上新”,，連接全球的步伐日益加快。4月3日,，埃塞俄比亞航空亞的斯亞貝巴—列日—長沙—亞的斯亞貝巴第五航權(quán)貨運(yùn)航線正式開通,。5月8日，?？诘牡谒臈l第五航權(quán)洲際貨運(yùn)航線“?？?mdash;維也納—伯恩茅斯”航線正式開通。5月15日,，青島膠東國際機(jī)場首條第五航權(quán)貨運(yùn)航線青島—大阪—孟菲斯航線正式開航,。一條條第五航權(quán)貨運(yùn)航線相繼開通，將進(jìn)一步暢通全球航空貨運(yùn)通道,，為中外經(jīng)貿(mào)合作起到重要的紐帶作用,。
▍多措并舉，提升貨運(yùn)保障“硬實(shí)力”
強(qiáng)大的航空貨運(yùn)保障能力是行業(yè)發(fā)展的重要支撐,。當(dāng)前,，民航業(yè)正積極搶抓新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，利用信息化,、數(shù)字化,、智能化手段，持續(xù)提升航空貨運(yùn)服務(wù)保障“硬實(shí)力”,。
如今,，鄭州機(jī)場航空電子貨運(yùn)試點(diǎn)已成為中國“標(biāo)配”。自2020年成功獲批準(zhǔn)全國民航業(yè)唯一試點(diǎn)以來,，河南機(jī)場集團(tuán)全力推進(jìn)航空物流全操作鏈條的標(biāo)準(zhǔn)化,、信息化和無紙化,，在技術(shù)、流程,、系統(tǒng),、機(jī)制等方面先行先試，全面推進(jìn)航空物流數(shù)字化發(fā)展,，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了航空運(yùn)單,、安檢申報(bào)單等一系列航空貨運(yùn)單據(jù)的電子化，形成了以機(jī)場為中心,，串聯(lián)航企,、貨代、海關(guān),、報(bào)關(guān)企業(yè),、卡車公司等航空物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的數(shù)據(jù)鏈，最大限度消除了行業(yè)長期存在的重復(fù)填報(bào),、多頭申報(bào)等痛點(diǎn),。目前，航空電子貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)用企業(yè)有260家,，基本涵蓋了全部在鄭州機(jī)場運(yùn)營的航空物流企業(yè),，平均每年可節(jié)省紙質(zhì)單證超100萬份，提升數(shù)據(jù)傳輸時(shí)效20%以上,。
速度是提升民航貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵,，高效通關(guān)正是其中一個(gè)發(fā)力點(diǎn)。3月6日,，一批來自新西蘭奧克蘭的國際快件在?？诿捞m國際機(jī)場經(jīng)過海關(guān)檢驗(yàn)監(jiān)管后得以順利通關(guān)，標(biāo)志著?？跈C(jī)場成功開辟新西蘭至海南的國際快件“空中通道”,。為加快國際快件通關(guān)速度，在機(jī)場海關(guān)等單位的支持和指導(dǎo)下,，?？诿捞m機(jī)場一方面提前進(jìn)行設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試和數(shù)據(jù)測(cè)試，安排技術(shù)人員駐場提供系統(tǒng)后臺(tái)支撐,，確?？旒轵?yàn)線的線體功能正常并持續(xù)高效運(yùn)轉(zhuǎn)；另一方面,，安排專人負(fù)責(zé)將貨物分揀轉(zhuǎn)運(yùn)至快件監(jiān)管中心,，采用“雙線并行”的保障方式，即開放兩條查驗(yàn)線分流保障國際快件,，進(jìn)一步滿足國際快件高時(shí)效的保障需求,。此外,，海口美蘭機(jī)場積極配合快件運(yùn)營人協(xié)調(diào)機(jī)場海關(guān),，通過“提前預(yù)約,、優(yōu)先審單”的方式提高快件通關(guān)效率，使得貨物放行后能無縫銜接物流車輛發(fā)往全國各地,。
超長,、超重、超大貨物保障是檢驗(yàn)機(jī)場保障能力的重要指標(biāo),。4月2日,，滿載36噸貨物的阿塞拜疆絲綢之路航空AZQ7712航班順利從天津飛往阿塞拜疆首都巴庫。本次保障貨物為兩件儲(chǔ)能變流器,，單件重達(dá)17噸，長度超過6米,，屬于超大超重貨物,。本次裝載操作由1輛30噸級(jí)平臺(tái)車、1輛15噸級(jí)平臺(tái)車,、1輛3噸級(jí)叉車和1輛100噸級(jí)吊裝車配合完成,。由于貨物尺寸偏大、單件超重,，在裝機(jī)過程中貨物最高處距離機(jī)艙上沿不足10厘米,，對(duì)保障人員提出了極高要求。在物流公司各相關(guān)部門的通力配合下,，該航班用時(shí)2小時(shí)20分鐘完成裝載工作,。憑借過硬的保障能力、高效的保障流程,，天津?yàn)I海機(jī)場得到了阿塞拜疆絲綢之路航空和貨主企業(yè)的認(rèn)可,。
活體動(dòng)物運(yùn)輸一直是航空運(yùn)輸?shù)碾y點(diǎn)，不僅風(fēng)險(xiǎn)大,，對(duì)相關(guān)技術(shù)和保障的要求也很高,。3月1日，南航物流順利保障4位“特殊旅客”——來自卡塔爾多哈的沙虎鯊——落地廣州,，這也是南航物流今年保障的首票廣州進(jìn)口大型海洋活體動(dòng)物,。沙虎鯊對(duì)環(huán)境變化非常敏感，對(duì)溫度,、溶氧,、防震都有較高保障要求。為了迎接這4位“特殊旅客”,，南航物流充分發(fā)揮活體動(dòng)物保障優(yōu)勢(shì),，根據(jù)需求定制VIP專屬優(yōu)先保障方案,，提前部署，多方聯(lián)動(dòng),，逐項(xiàng)落實(shí)前期信息傳遞,、人員調(diào)配、接機(jī)流程,、存儲(chǔ)場地及裝卸交付等保障環(huán)節(jié),。同時(shí)，開辟特種活體動(dòng)物快速通關(guān)的“綠色通道”,，確保沙虎鯊進(jìn)境“零延時(shí)”,，成功將這4位“特殊旅客”安全高效地交付給客戶。
▍發(fā)揮優(yōu)勢(shì),，讓“帶貨”之路越走越寬
長期以來,，天津?yàn)I海機(jī)場根據(jù)天津市日資企業(yè)較多的市場特點(diǎn)，致力于將日本航線打造成優(yōu)勢(shì)航線,。天津?yàn)I海機(jī)場與日本航空緊密協(xié)作,，從時(shí)刻協(xié)調(diào)、協(xié)議簽署,、貨源組織等方面共同推動(dòng)日本航空在天津運(yùn)營全貨機(jī)航班,。4月14日，日本航空波音767F貨機(jī)平穩(wěn)降落在天津?yàn)I海機(jī)場,，標(biāo)志著東京—天津定期貨運(yùn)航線正式開通,。該航線每周執(zhí)飛3班，運(yùn)載貨物以電子產(chǎn)品為主,。東京—天津定期貨運(yùn)航線的開通,，將有效彌補(bǔ)天津往返日本全貨機(jī)運(yùn)力的不足，助力天津地區(qū)企業(yè)的機(jī)電產(chǎn)品,、電子元件,、集成電路等貨物出口，進(jìn)一步滿足京津冀地區(qū)消費(fèi)需求,。
張家口的冷鮮牛肉搭乘航班經(jīng)石家莊中轉(zhuǎn),，5小時(shí)~8小時(shí)后即可運(yùn)抵杭州等地，出現(xiàn)在市民的節(jié)日餐桌上,。鮮活易腐貨物當(dāng)日達(dá),，如今已經(jīng)成為石家莊機(jī)場“石空飛轉(zhuǎn)”中轉(zhuǎn)貨運(yùn)品牌的特色之一。石家莊機(jī)場通過深化中轉(zhuǎn)貨運(yùn)品牌建設(shè),，推廣支線機(jī)場經(jīng)石家莊空空中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),，構(gòu)建“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”航空貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),，并出臺(tái)了系列特色舉措,。針對(duì)中轉(zhuǎn)貨物,，石家莊機(jī)場優(yōu)先安排最近航班，縮短貨物截載時(shí)間,；建立30分鐘貨物信息反饋機(jī)制,；機(jī)坪直轉(zhuǎn)由原先的2.5小時(shí)縮短為2小時(shí)，在極限情況下可壓縮至60分鐘,。通過跨航空公司中轉(zhuǎn),，解決了不同航空公司信息不共享、結(jié)算困難等問題,。2024年第一季度,，“石空飛轉(zhuǎn)”中轉(zhuǎn)貨運(yùn)品牌又增加了貨品種類，從單一的牛羊肉擴(kuò)容至與百姓生活息息相關(guān)的日用品,、瓜果蔬菜,、海鮮等，農(nóng)副產(chǎn)品等貨品進(jìn)出港貨量單日突破40噸,，同比增長約60%,。
內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)持續(xù)推進(jìn)“經(jīng)呼飛”機(jī)場業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)，優(yōu)化運(yùn)價(jià)政策及中轉(zhuǎn)服務(wù)保障流程,，深度挖掘貨運(yùn)潛能，加強(qiáng)生鮮肉類,、瓜果等農(nóng)畜產(chǎn)品的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)拓展,，打造烏海機(jī)場“葡萄航班”、巴彥淖爾機(jī)場“瓜子航班”等特色貨運(yùn)航班,，積極推動(dòng)自治區(qū)特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大,。
支線機(jī)場憑借地方產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，積極靈活地響應(yīng)市場需求,，為當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)品提供便捷的航空貨運(yùn)服務(wù),，在地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。
自今年3月以來,，山東東營及周邊地區(qū)的活蝦養(yǎng)殖業(yè)逐漸擴(kuò)大了生產(chǎn)規(guī)模,。為滿足日益增長的民航運(yùn)輸需求，讓本地蝦苗能夠迅速且安全地“飛出去”,，讓當(dāng)?shù)匕傩盏?ldquo;錢袋子”鼓起來,，作為支線機(jī)場的東營機(jī)場主動(dòng)作為，量身定制運(yùn)輸方案,，為養(yǎng)殖戶提供個(gè)性化服務(wù),，減少了路途中的損耗，同時(shí)也為當(dāng)?shù)仞B(yǎng)殖戶開辟了更廣闊的銷售市場,。
云南西雙版納機(jī)場也通過航空貨運(yùn)的方式,，讓勐海小龍蝦“飛”向全國,，成功搶占了早春小龍蝦上市的窗口期。自今年3月以來,，西雙版納機(jī)場已成功運(yùn)輸小龍蝦23噸,，目的地涉及上海、南京,、武漢,、長沙、杭州,、哈爾濱等城市,，預(yù)計(jì)當(dāng)季小龍蝦的航空運(yùn)輸量將超過150噸，全年運(yùn)輸量將超過500噸,，總價(jià)值將超過7500萬元,。
隨著我國航線網(wǎng)絡(luò)的日益完善和通達(dá)性的穩(wěn)步提升，支線機(jī)場的“帶貨”能力將日益增強(qiáng),，有力推動(dòng)更多具有地方特色的產(chǎn)品走出小城,、邁向全國，乃至登上全球舞臺(tái),，為鄉(xiāng)村振興和地方經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展注入源源不斷的新活力,。
來源：中國民航報(bào)
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