濟南物流公司：如何讓農(nóng)產(chǎn)品冷鏈不“冷場”？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2021-09-03 09:48:50
“我國肉類冷鏈流通率只有30%,，果蔬不到20%，而發(fā)達國家在90%以上,。”商務(wù)部部長王文濤此前在國新辦召開的發(fā)布會上披露的數(shù)據(jù),，直觀地展現(xiàn)了當前中國商貿(mào)流通設(shè)施建設(shè)中的短板冷鏈物流?；诖?，商務(wù)部將發(fā)力推進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)，補齊相關(guān)短板,。
幾重制約因素待解,？
哪些因素制約著中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展？商務(wù)部研究院副研究員洪勇在接受國際商報記者采訪時表示,，制約因素體現(xiàn)在三個方面：一是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施數(shù)量較少且地區(qū)分布不均衡,。具體來看，中國人均冷庫容量與發(fā)達國家相比差距較大,，冷庫建設(shè)規(guī)模有待擴張,；此外，東部沿海地區(qū)冷鏈水平較高,，冷鏈網(wǎng)絡(luò)體系相對健全,，中西部地區(qū)冷庫則較為短缺。
二是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施應(yīng)對季節(jié)性變化的能力有限,。因農(nóng)產(chǎn)品具有一定的生長周期,，其上市季節(jié)性較強，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施也面臨著在農(nóng)產(chǎn)品成熟上市期高頻使用,、在未采摘時出現(xiàn)閑置的情況,。
三是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)水平有待提高。整體看,，中國冷鏈企業(yè)數(shù)量少,，經(jīng)營不規(guī)范，缺乏規(guī)?；?、專業(yè)化的冷鏈物流企業(yè),。行業(yè)粗放式發(fā)展導(dǎo)致冷鏈物流服務(wù)水平較低，“斷鏈”問題突出,，運輸質(zhì)量難以保證,，損耗較大。
“中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流起步相對較晚,，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體上依然薄弱,，冷庫建設(shè)難以滿足業(yè)務(wù)需求，冷鏈運輸設(shè)備占比不高,，特別是‘最先一公里’和‘最后一公里’物流的配套設(shè)施及服務(wù)不夠完善,，預(yù)冷、包裝,、配送等冷鏈能力欠缺,。”蘇寧金融研究院高級研究員付一夫在接受國際商報記者采訪時直言。
此外,，付一夫表示,，中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關(guān)標準不夠健全。“如產(chǎn)品標準,、設(shè)施設(shè)備標準,、技術(shù)標準、流程標準,、服務(wù)標準等不夠完善，總體上缺乏統(tǒng)一規(guī)范的管理,，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本居高不下,，農(nóng)產(chǎn)品損耗率較高，質(zhì)量無法切實得到保障,。”
對標標準化信息化
針對上述制約因素,，洪勇認為，各方應(yīng)從加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標準化體系建設(shè),、提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流智能化信息化水平,、豐富農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)功能等方面補短板。
洪勇進一步分析,，一方面,，可復(fù)制推廣農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標準化示范典型經(jīng)驗?zāi)Ｊ剑訌娊ㄔO(shè)產(chǎn)地集配中心,、冷庫等鄉(xiāng)村新基建,，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺倒逼農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標準落地，提升農(nóng)產(chǎn)品可電商化水平,。
另一方面,，借助互聯(lián)網(wǎng),、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等信息技術(shù)實時監(jiān)控冷鏈物流流通各環(huán)節(jié),，打通生產(chǎn)商,、供應(yīng)商、銷售商以及消費者之間的信息壁壘,，讓冷鏈物流資源利用率最大化,，降低冷鏈物流各環(huán)節(jié)人力物力成本，提高冷鏈物流運行管理效率,。此外,，為滿足農(nóng)戶產(chǎn)地加工處理的多元化需求，應(yīng)推廣示范冷庫建設(shè)經(jīng)驗,，加大資金投入,，增加、增強冷庫的預(yù)冷,、加工,、包裝、配送等功能,。
付一夫亦表示,，各方應(yīng)合力推進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)，一是加快完善標準化體系建設(shè),，對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在組織,、人員、信息化,、設(shè)施設(shè)備以及作業(yè)環(huán)節(jié)因標準缺失而存在缺陷的問題加快解決,。二是加強冷鏈物流體系信息化轉(zhuǎn)型，以專業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)建立物品全生命周期信息檔案,，科學整合生產(chǎn),、分銷、倉儲運輸,、配送等供應(yīng)鏈上下游信息,，提高整體效率，實現(xiàn)冷鏈運輸管理透明化,、一體化,。
此外還有一個問題不可忽視，冷鏈系統(tǒng)的建設(shè)和操作對專業(yè)化要求較高,，須由專業(yè)人才完成,，但中國整體上仍缺乏冷鏈物流相關(guān)人才。對此,，付一夫建議大力培養(yǎng)與冷鏈物流相關(guān)的技術(shù)型,、信息型和管理型人才,，進而推動農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展。
來源：國際商報
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