濟(jì)南物流：1.5萬個集裝箱滯留,，美國大港接近癱瘓，馬士基回應(yīng)...
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2020-11-16 09:22:29
自7月份開始,，就有相關(guān)報道稱美國多個港口集裝箱吞吐量激增,。到了10月，當(dāng)時由于中國黃金周假期大量貨物涌入,，再加上疫情期間為確保安全距離,，港口碼頭工人減少，導(dǎo)致洛杉磯和長灘港擁堵狀況愈加糟糕,。據(jù)消息人士稱,，未來數(shù)周（甚至數(shù)月）洛杉磯和長灘港口的集裝箱船可能會面臨進(jìn)一步的延誤。
擁堵帶來了額外的挑戰(zhàn),，包括滯期費(fèi),，等待時間的增加導(dǎo)致當(dāng)?shù)赝线\(yùn)能力大減，以及在碼頭處收集裝箱所需的其他費(fèi)用,。
港口擁堵還影響LTL(零擔(dān)貨運(yùn)輸),、LCL(拼箱)和IPI(經(jīng)美國西岸內(nèi)陸運(yùn)輸)的貨物運(yùn)輸。許多托運(yùn)人正經(jīng)歷著進(jìn)口到西海岸需要東行貨物的嚴(yán)重延誤,。
而設(shè)備短缺及太平洋貿(mào)易嚴(yán)重的集裝箱不平衡問題,，造成大量進(jìn)口集裝箱在美國港口積壓的問題始終沒有得到改善，且有愈演愈烈的趨勢,。
美國加州卡車運(yùn)輸協(xié)會（CTA）和港口卡車運(yùn)輸協(xié)會（HTA）就表示,，當(dāng)前洛杉磯港和長灘港的貨物運(yùn)輸狀況，已“接近完全癱瘓”,。
HTA還透露，有10000-15000個集裝箱被滯留在碼頭,，影響正常作業(yè),。
這兩家協(xié)會還稱，今年早些時候,，因閘門關(guān)閉和預(yù)約系統(tǒng)問題影響了他們拖回空箱的能力,，卡車司機(jī)受到收取費(fèi)用的打擊。當(dāng)時,，兩家航運(yùn)公司同意免除滯期費(fèi),，但問題持續(xù)存在卻征收了數(shù)百萬美元的滯期費(fèi)。其呼吁立即停止收取相關(guān)費(fèi)用,。
對此,，馬士基表示計劃與總部位于加州長灘的港口卡車運(yùn)輸協(xié)會(HTA)合作，提高馬士基碼頭在當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)運(yùn)作效率,，解決擁堵問題,。
部分機(jī)構(gòu)預(yù)計,，美國港口的擁堵狀況，將持續(xù)到2021年第一季度,，因為貨量需求仍處于高位,。
來源：物流巴巴
http://www.80skan.cn
全國免費(fèi)服務(wù)熱線
