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濟(jì)南物流公司:2020中國(guó)航空物流對(duì)外拓展前瞻

發(fā)布者:振宇物流 發(fā)布時(shí)間:2020-02-21 09:09:44 世界已然是地球村——隨著中國(guó)制造的崛起,“一帶一路”延伸的中國(guó)航空貨運(yùn)將帶領(lǐng)全球航空物流進(jìn)入一個(gè)快捷且較為平價(jià)的時(shí)代,,而2020年有望成為良好的開端。
 
01雙向需求下國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提高
 
國(guó)際航協(xié)指出,,2020年行業(yè)積極因素主要包括:全球GDP預(yù)計(jì)增長(zhǎng)2.7%,,略高于2019年水平;貿(mào)易緊張局勢(shì)有望緩解,,全球貿(mào)易增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將從2019年的0.9%反彈至3.3%,,各大央行的舉措以及寬松的財(cái)政政策為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供動(dòng)力;石油價(jià)格預(yù)計(jì)將在2020年進(jìn)一步下跌至63美元(布倫特原油),,航油價(jià)格也將隨之下滑,;人員成本預(yù)計(jì)將持平。預(yù)計(jì)2020年全球航空貨運(yùn)量將以2%的增幅溫和反彈,,達(dá)到6240萬(wàn)噸,。
 
區(qū)域方面,亞太航空公司受益于全球貿(mào)易和航空貨運(yùn)的溫和復(fù)蘇,,且亞洲仍是全球制造中心,,眾多亞洲航空公司相當(dāng)一部分銷售收入源于貨物運(yùn)輸,2020年預(yù)期凈利潤(rùn)將高于2019年,。
 
眼光轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi),。經(jīng)濟(jì)界普遍預(yù)計(jì),2020年國(guó)內(nèi)GDP增速將穩(wěn)定在6%左右,。從相關(guān)行業(yè)看,,制造行業(yè)盈利保持穩(wěn)定,整體消費(fèi)仍然展現(xiàn)出盈利修復(fù)的特征,,預(yù)計(jì)航運(yùn),、航空、新能源設(shè)備等相關(guān)行業(yè)增幅會(huì)較大,。中國(guó)制造,、中國(guó)智造更多進(jìn)入世界各地,第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)進(jìn)一步點(diǎn)燃了國(guó)外廠商進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)的熱情,。雙向需求下的中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè),,已具備了一定的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
 
02跨境電商貨源將持續(xù)崛起
 
根據(jù)國(guó)際航協(xié)的統(tǒng)計(jì),,航空運(yùn)輸?shù)呢浳镏亓可喜坏饺蛸Q(mào)易的1%,,價(jià)值上卻占到全球貿(mào)易的35%,可見(jiàn)航空運(yùn)輸在中高端快遞市場(chǎng)擁有的巨大潛能,。隨著信息技術(shù)發(fā)展,,以跨境電商為代表的貿(mào)易方式變化,受到了航空業(yè)的關(guān)注,,DHL,、UPS等國(guó)際貨運(yùn)巨頭也推出一些相對(duì)便宜的跨境電商快遞服務(wù),,但受高成本等的影響,收效卻不盡如人意,。
 
跨境電商應(yīng)該成為中國(guó)航空物流業(yè)走出去的一個(gè)重要突破口,。這不僅因?yàn)橹袊?guó)是電子商務(wù)第一大國(guó),而且擁有阿里巴巴這樣具有全球影響力的電子商務(wù)巨頭,。據(jù)菜鳥國(guó)際總經(jīng)理趙劍介紹,,2019年菜鳥通過(guò)數(shù)智技術(shù),開通了洲際航線“菜鳥號(hào)”,、在全球部署數(shù)百個(gè)倉(cāng)庫(kù),,不斷致力于全球72小時(shí)送達(dá)的目標(biāo)。
 
據(jù)報(bào)道,,“菜鳥號(hào)”將原本需要50天送達(dá)的平郵包裹,,升級(jí)為10天可達(dá)的航空專線特快,且消費(fèi)者無(wú)需額外付費(fèi),,同樣是每個(gè)包裹5元運(yùn)費(fèi),。
 
但需要知道的是,,以這樣的價(jià)格搭乘專機(jī)從杭州到莫斯科,,肯定是要虧的,背后需要阿里巴巴拿出一定的補(bǔ)貼,。但它的意義卻是深遠(yuǎn)的,,菜鳥開啟了跨境電商小包搭乘飛機(jī)的時(shí)代。如此極致的時(shí)效必使跨境電商發(fā)展再上一個(gè)新臺(tái)階,,而海淘消費(fèi)者一旦享受了這樣的便利,,“漲點(diǎn)運(yùn)費(fèi)”或許亦是可以接受的。
 
03進(jìn)軍歐美市場(chǎng) 對(duì)標(biāo)國(guó)際三大空運(yùn)巨頭
 
中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司等航空貨運(yùn)企業(yè)較早已進(jìn)入歐美市場(chǎng),,但在國(guó)際貨運(yùn)巨頭的壟斷下,,在公眾心中的存在感并不強(qiáng)。順豐進(jìn)入歐美市場(chǎng),,可能是一個(gè)標(biāo)志性的事件,,因?yàn)樗膶I(yè)解決能力更強(qiáng),且正在積極對(duì)標(biāo)DHL,、UPS等國(guó)際貨運(yùn)巨頭,。
 
2019年9月,順豐航空一架B747-400ERF飛機(jī)從無(wú)錫飛抵德國(guó)法蘭克福哈恩國(guó)際機(jī)場(chǎng),。這是順豐航空成立近十年來(lái)首飛歐洲,,該航線每周3班,300噸/周的運(yùn)力支持,,航行時(shí)間13小時(shí),。到哈恩后,,可提供卡車快速轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù),輻射西歐多個(gè)國(guó)家,,并提供直運(yùn)到門服務(wù),。
 
據(jù)民航資源網(wǎng)2019年底消息:順豐航空已獲得美國(guó)交通運(yùn)輸部批準(zhǔn),可以運(yùn)營(yíng)中國(guó)與美國(guó)間任意城市之間的定期或包機(jī)貨運(yùn)航班,。此前,,順豐航空原計(jì)劃于2019年9月使用波音747貨機(jī)開通杭州至紐約的航線,每周三班,,但目前正式的首航計(jì)劃尚未公布,。
 
大概率分析,順豐航空中美首航應(yīng)在2020年中,。順豐美國(guó)航線應(yīng)沿襲歐洲航線拓展模式,,為客戶深度定制供應(yīng)鏈解決方案,貨品則以電子等產(chǎn)品及附件為主,,保證有充足的貨源的前提下,,逐步加載航空快遞服務(wù)。這當(dāng)然需要一些時(shí)間,,包括貨源的準(zhǔn)備,、落地美國(guó)后貨物的分揀配送組織等,另外,,也需觀察中美商貿(mào)談判的進(jìn)一步進(jìn)展,。
 
接下來(lái),順豐要在國(guó)際三大空運(yùn)巨頭公司占據(jù)的大本營(yíng)“撕開一道口子”,,就要抓緊樹立自身的品牌,,還得打上幾場(chǎng)硬仗才行。
 
04更主動(dòng)進(jìn)入“一帶一路”沿線國(guó)家(地區(qū))
 
“一帶一路”沿線是一片熱土,。截至2019年4月的數(shù)據(jù),,中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額6年間累計(jì)超6萬(wàn)億美元。
 
據(jù)了解,,順豐航空已開通“長(zhǎng)沙=胡志明”“深圳=新加坡”“蘭州=曼谷”“深圳=德里”“深圳=金奈” 等多條國(guó)際貨運(yùn)航線,。而12架飛機(jī)強(qiáng)勢(shì)布局國(guó)外的圓通航空,開通了“烏魯木齊=伊斯蘭堡”“昆明=卡拉奇”“長(zhǎng)沙=菲律賓”等16條國(guó)際航線,。
 
2020年這種熱度還將繼續(xù)延續(xù),,國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航空公司新航線的開通可能集中于東南亞、俄羅斯等與中國(guó)商貿(mào)日益緊密的國(guó)家(地區(qū)),。
 
順豐,、圓通航空的“出海”,很多時(shí)候是伴隨著小米,、華為,、中興等高科技企業(yè),,以及其他公司在國(guó)外不斷地布局而延伸開來(lái)的。這些企業(yè)的原材料和產(chǎn)品都需要大規(guī)??缇尺\(yùn)輸,,此時(shí),航空貨運(yùn)就起到了非常大的作用,。這當(dāng)然也使得航空企業(yè)的貨源有了一定保障,,但“飛機(jī)貨物不足”等情況仍然要引起重視,特別是返程貨源,。
 
而更加主動(dòng)進(jìn)入“一帶一路”沿線國(guó)家(地區(qū)),,一方面,要有打持久戰(zhàn)的思想準(zhǔn)備,。由于自營(yíng)航空成本遠(yuǎn)高于散航運(yùn)力,,在剛投入自有運(yùn)力時(shí),由于初期裝載率不足,,而成本上升很快,,即使是航空貨運(yùn)巨頭FedEx也經(jīng)歷過(guò)前期的財(cái)政困難;另一方面,,要多方面加強(qiáng)協(xié)作,、特別是地面“部隊(duì)”多努力。從通航對(duì)象發(fā)展中國(guó)家中,,如何找到適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的貨源,,需要建立完整的商貿(mào)鏈條,,與國(guó)內(nèi)國(guó)外的相關(guān)供應(yīng)商,、銷售商共同努力。
 
05民航貨運(yùn)著力轉(zhuǎn)型
 
2019年末,,民航貨運(yùn)有兩件引人關(guān)注的事情,。
 
其一,2019年11月26日,,四川航空首架空客A330-200F型全貨機(jī)從成都起飛前往布魯塞爾,。2019年12月8日,川航物流與南通機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽訂合作協(xié)議,,在南通機(jī)場(chǎng)投放A330-200F全貨機(jī),,執(zhí)飛孟買-南通-大阪國(guó)際定期全貨機(jī)航線。
 
其二,,中國(guó)南方航空貨運(yùn)有限公司于2019年12月24日成立,,注冊(cè)資本為10億元。業(yè)界認(rèn)為,,南航作為中國(guó)第一大航空公司,,其市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型很成功,,且背靠大灣區(qū),將貨運(yùn)業(yè)務(wù)剝離出來(lái),,走專業(yè)化路徑,,會(huì)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
 
此前,,民航業(yè)已開啟混改之路,,航空貨運(yùn)成為混改的焦點(diǎn),東航物流等取得了一定的成效,。相信隨著民航貨運(yùn)改革的進(jìn)一步推進(jìn),,2020年會(huì)更多地釋放生產(chǎn)力。
 
在此基礎(chǔ)上,,民航貨運(yùn)在改革的過(guò)程中更要將轉(zhuǎn)型作為基本點(diǎn),。當(dāng)前的市場(chǎng)需求趨勢(shì)是,貨主越來(lái)越需要能提供綜合物流解決方案的物流公司,,而非單純的航空運(yùn)輸公司,,雖然近年來(lái)國(guó)內(nèi)貨航一直致力于探索新型業(yè)務(wù)模式,但業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型仍至關(guān)重要,。同時(shí),,民航業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)重客輕貨,服務(wù)對(duì)象主要是貨運(yùn)代理,,而不是終端廠商或直接貨主,,處于價(jià)值鏈的底端、議價(jià)空間不足等弊端也需轉(zhuǎn)型來(lái)破解,。
 
06從競(jìng)爭(zhēng)走向競(jìng)合
 
競(jìng)爭(zhēng)是多方面的,,除了上面提到的國(guó)內(nèi)民航、貨航的競(jìng)爭(zhēng),,還有來(lái)自DHL,、UPS等國(guó)際貨運(yùn)巨頭的壓力。此外,,還有一個(gè)無(wú)法忽視的因素即與國(guó)外航空公司的競(jìng)爭(zhēng),。如菜鳥選擇為中國(guó)和俄羅斯之間跨境業(yè)務(wù)搭建橋梁的是俄羅斯航空快運(yùn)公司Atran Airlines,其現(xiàn)已開通中國(guó)杭州至拉脫維亞里加的全新貨運(yùn)航線,。那么,,為什么菜鳥沒(méi)有選擇與之更為親近的圓通航空呢?除了Atran Airlines更熟悉當(dāng)?shù)氐母鞣N環(huán)境外,,也與其價(jià)格優(yōu)勢(shì)有關(guān),。
 
其實(shí),競(jìng)爭(zhēng)的不利面在2019年已初步顯現(xiàn),。如身陷困境的友和道通,,手里抓不到充足貨源,,又缺乏全流程服務(wù)能力,同時(shí)還要面臨大幅新增的寬體客機(jī)腹艙的競(jìng)爭(zhēng),,所以生存處境會(huì)更加艱難,。
 
但總體而言,競(jìng)爭(zhēng)是好事,。只有勇敢“走出去”,、面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn),國(guó)內(nèi)航空物流才會(huì)更好地了解市場(chǎng),、了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,并在學(xué)習(xí)和實(shí)戰(zhàn)中找到改革創(chuàng)新的路子,從而更好地實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)的目標(biāo),。
 
當(dāng)然,,在競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中也要加強(qiáng)協(xié)作。這個(gè)“協(xié)作”是多方面的:一方面,,主管部門可從國(guó)家層面為“出海”的航企精準(zhǔn)解讀國(guó)家政策,、提供風(fēng)險(xiǎn)防范舉措以及方案,培養(yǎng),、扶持具有國(guó)際化視野的專業(yè)咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu),,并建立完善服務(wù)“一帶一路”協(xié)作聯(lián)動(dòng)機(jī)制;另一方面,,航企之間,,產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間也要多聯(lián)系、多溝通,,實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合與“抱團(tuán)出海”,;此外,航企要深入扎根“落地國(guó)”,,融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)和文化生活,,這樣才能廣開門路,、行穩(wěn)致遠(yuǎn),。
 
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