濟(jì)南物流公司：再難,，也得讓物流復(fù)工,！
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2020-02-19 11:01:08
抗疫工作走向關(guān)鍵時刻,，復(fù)工復(fù)產(chǎn)以求穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)亦同樣重要,。而這兩項(xiàng)工作，都需要以暢通的物流為前提,。
物流是疫情防控總體戰(zhàn)的強(qiáng)大后盾,，是保持生產(chǎn)生活平穩(wěn)有序運(yùn)行的重要一環(huán)。但當(dāng)前物流企業(yè)復(fù)工形勢嚴(yán)峻,，不太樂觀,。而且，就算復(fù)工,，效率也難以與疫情到來前相比,。
疫情下，依然有不少物流企業(yè)的復(fù)工時間在不斷往后延,，盡管截至2月16日湖北以外全國新增確診病例總數(shù)已連降 13 天……從1月20日前后到如今,，各方防疫也已經(jīng)進(jìn)展近一個月了。
在這個過程中,，物流企業(yè)將大部分運(yùn)力,、干線、網(wǎng)絡(luò),、技術(shù),、人力等投入到醫(yī)療、捐贈等抗疫物資的運(yùn)輸中,。當(dāng)下,，各大企業(yè)陸陸續(xù)續(xù)進(jìn)入復(fù)工階段，雖對外表示都是全面復(fù)工,，但無論是從員工的心理狀態(tài),，還是工作效率，與疫情到來前是難以相較的,。
盡管如此,，各大企業(yè)還是協(xié)同各方,，確保安全的基礎(chǔ)上,，復(fù)工了。因?yàn)榉酪?、商貿(mào),、消費(fèi)、全球經(jīng)濟(jì),、人民生活等都急需中國物流快速運(yùn)轉(zhuǎn)起來,。
全球供應(yīng)鏈急需中國物流暢通
德國新聞電視臺2月16日文章直指：沒有中國供應(yīng)鏈，全球經(jīng)濟(jì)將癱瘓。其表示,，疫情正以危險的“多米諾骨牌效應(yīng)”威脅著全球經(jīng)濟(jì),。雖然歐盟經(jīng)濟(jì)專員真蒂洛尼表示“現(xiàn)在準(zhǔn)確評估危險還為時尚早”，然而,，已經(jīng)變得越來越清楚的是,，中國這一“全球的工作臺”已受到影響，供應(yīng)鏈也遭到重創(chuàng)——世界其他地方的貨架變得越來越空,。
在此境況下,，國際上對經(jīng)濟(jì)態(tài)勢走向倍加關(guān)注中國，愈發(fā)感知到中國經(jīng)濟(jì)與世界發(fā)展的緊密聯(lián)系,。德國新聞電視臺方面認(rèn)為,，中國一些工廠實(shí)際上從2月10日已經(jīng)陸續(xù)復(fù)工。但這距離疫情前的水平還很遠(yuǎn),。數(shù)據(jù)顯示,，蘋果供應(yīng)商、全球最大的合約制造商富士康只有1/10的員工重返工作崗位,。一些行業(yè)對中國的依賴更大：在紡織和服裝行業(yè),，中國出口份額占全球的40%；在家具行業(yè)占1/4,。采礦業(yè)也依賴中國：中國進(jìn)口了全球原材料的20%,。全球零售業(yè)也因?yàn)槿鄙?ldquo;中國制造”產(chǎn)生焦慮。由于貨運(yùn)航線受阻,，亞馬遜目前僅依賴倉庫存貨,。亞馬遜批發(fā)合作部門負(fù)責(zé)人拉里安稱，新冠疫情是一種“全球危機(jī)”,，會打亂每家公司的供應(yīng)鏈,。
而物流作為供應(yīng)鏈條上的重要一環(huán)，將供給端與需求端,，生產(chǎn)端與消費(fèi)端鏈接在一起,。但受到疫情的影響，當(dāng)下發(fā)貨端,、運(yùn)輸端,、儲存端、配送端,、需求端,，端端都處于焦慮的狀態(tài)：有貨找不到承運(yùn)者，承運(yùn)后又難以運(yùn)抵目的地,，運(yùn)抵目的地后又難以順利交到需求者手中,。這就直接影響到上游發(fā)貨端制造業(yè)的開展,，下游消費(fèi)端的生活品質(zhì)，進(jìn)而進(jìn)一步影響整個供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn),，效率也受到限制,。
防疫急需物流暢通
物流是疫情防控總體戰(zhàn)的強(qiáng)大后盾，發(fā)揮著重要的作用,。陸路運(yùn)輸,、海運(yùn)、航空貨運(yùn)等一切滿載希望的交通運(yùn)輸方式都運(yùn)轉(zhuǎn)起來了,，一批批緊急物資也都運(yùn)到了武漢,。但在這個過程中，也充分暴露出我國應(yīng)急物流體系理念落后,，標(biāo)準(zhǔn),、技術(shù)更新機(jī)制缺失和實(shí)際運(yùn)行功能不完善，出現(xiàn)一邊是源源不斷的物資,，一邊是告急的現(xiàn)象,。那么，貨在哪里,？貨還在倉庫里,，還沒有從倉儲端對接到消費(fèi)端。當(dāng)然,，這些都是多種因素疊加而導(dǎo)致的,。
這既讓應(yīng)急反應(yīng)遲滯、供需失配錯配,、效率低下等問題顯現(xiàn)出來,，也與近年來我國強(qiáng)大的綜合交通運(yùn)輸、末端配送供給能力不斷增強(qiáng),、效率快速提升,、模式不斷創(chuàng)新的總體物流運(yùn)行表現(xiàn)形成極大反差。這種反差,，著實(shí)讓前線抗疫戰(zhàn)士付出了更大的辛勞,，面臨更多的不必要的感染風(fēng)險。因此,，應(yīng)盡快改善,，以便為抗疫前線提供更好的物流服務(wù)。
因此,，在這個過程中,，我們能充分地意識到,，沒有物流,，就沒有醫(yī)療和生活物資；沒有物資，抗疫就無法持續(xù),。但這個前提是,，物流必須是暢通的，否則各種貨物依然難以到達(dá)終端,。
穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)急需物流暢通
抗疫工作走向關(guān)鍵時刻,，復(fù)工復(fù)產(chǎn)以求穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)亦同樣重要。而這兩項(xiàng)工作,，都需要以暢通的物流為前提,，讓防疫工作順利進(jìn)行，同時也有助于加快改進(jìn)物流服務(wù),。在目前的防控舉措下,，戰(zhàn)勝疫情只是時間問題。但需要明白的是,，時間拉得越長,，對經(jīng)濟(jì)的影響也就越大。
值得慶幸的是,，在中央強(qiáng)有力的干預(yù)下,，抗疫起到了明顯效果：確診病例持續(xù)下降的同時，治愈的數(shù)據(jù)在快速升起,。國家衛(wèi)健委高級別專家組組長,、中國工程院院士鐘南山表示："現(xiàn)在有沒有達(dá)到峰值，我們還在看,，我們估計(jì)差不多了,。到了峰值不等于到了拐點(diǎn)，也可能隨著（節(jié)后）返工的大流動,，會不會再出來一個峰,，我個人的估計(jì)大概不會"。
這也就意味著,，全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)指日可待,。因?yàn)橹挥性缛諒?fù)工復(fù)產(chǎn)才能用最少的代價取得勝利。在湖北以外地區(qū)盡快實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn),，能夠讓所有人充滿底氣,，也能給疫情防控之戰(zhàn)提供物質(zhì)和經(jīng)濟(jì)保障。換而言之,，就是復(fù)工復(fù)產(chǎn),，穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，物流業(yè)承擔(dān)著托起上游,，鏈接消費(fèi)的責(zé)任,，必須先行,。否則，無論是制造業(yè)復(fù)工,，還是銷售端復(fù)工,，都將處于孤立的狀態(tài)，失去了穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的作用,。
人民生活需要物流暢通
從春節(jié)前夕到現(xiàn)在,，疫情依然在持續(xù)，牽動著每個人的心,，除了時刻關(guān)注疫情發(fā)展外,，老百姓一方面關(guān)心的是保障自身安全的各種防護(hù)措施，如口罩,、一次性手套等,，另一方面則是保障生活的“菜籃子”與其他生活必需品。
在抗擊疫情的過程中,，不少地方,，尤其是農(nóng)村地區(qū)采取了私自設(shè)卡攔截、封路斷路等舉措,，以控制人口的流動,。同時，一些高速公路出入口,、各省干線公路等也首當(dāng)其沖,，成為這次“抗疫”的“犧牲品”。于此,，這就直接導(dǎo)致一些地方“菜籃子”產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料運(yùn)輸受阻,，出現(xiàn)蔬菜等“菜籃子”產(chǎn)品出不了村、進(jìn)不了城,，畜禽養(yǎng)殖所需飼料難以及時補(bǔ)充,，種畜禽無法調(diào)運(yùn)等問題。
這導(dǎo)致的結(jié)果就是,，人們“菜籃子”里的“菜”要么運(yùn)不出去,，“砸在”供貨端手里；要么運(yùn)出來了,，價格畸高,，因?yàn)槲锪鞒杀靖吡司蜁蛭飪r上轉(zhuǎn)移。所以,，近段時間部分地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品市場價格明顯上漲,，而且漲幅還不小，出現(xiàn)了“2根黃瓜23元”“一顆白菜45.2元”等現(xiàn)象,，不是沒有道理的,。因此,，只要嚴(yán)格落實(shí)疫情防控措施，把復(fù)工復(fù)產(chǎn)和物流配送組織好,，食品等生活物資供應(yīng)就不會有問題,。
此外,，員工也需要復(fù)工,。前段時間網(wǎng)上有個段子：“馬云叫我還花唄，房東叫我交房租,，國家叫我在家睡覺,，政府叫我不要上班，感覺人生已經(jīng)到達(dá)了巔峰,。”其實(shí),，這可以看出在家待工，壓力是很大的,，就面臨著養(yǎng)家糊口,、還貸款，供孩子教育等花銷,。所以,，對于不少人而言，就算一次性口罩用3天,，也必須去上班,，因?yàn)閷λ麄兌裕簧习嗑鸵馕吨鴽]有收入來源,。
綜上所述,，無論是防疫需要、企業(yè)發(fā)展,、員工生存,，還是全球供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)，都需要物流企業(yè)在制定周密的隔離防范方案下,，早點(diǎn)進(jìn)入正常的運(yùn)轉(zhuǎn)中,，千萬不能將防疫與不復(fù)工等同起來。
但當(dāng)下就算有不少企業(yè)復(fù)工了,，目前對于復(fù)工而言還存在四個方面的難題,，即高速公路“路難行”、貨運(yùn)車輛“證難拿”,、復(fù)工申請”難通過”,、復(fù)工復(fù)產(chǎn)“人難找”。
而這些都將導(dǎo)致物流效率大打折扣：多地高速口封閉以及地區(qū)間設(shè)置的各種臨時關(guān)卡甚至封路,、外地車輛勸返等防疫措施導(dǎo)致物流效率降低,；大批司機(jī)無法按時返崗或者返回后尚在隔離期導(dǎo)致司機(jī)資源嚴(yán)重不足,，運(yùn)能大幅下降；復(fù)工企業(yè)申請程序繁瑣,，如復(fù)工要交21份材料通過率低導(dǎo)致業(yè)務(wù)難以開展,；防護(hù)設(shè)備緊缺導(dǎo)致企業(yè)復(fù)工防疫準(zhǔn)備難達(dá)標(biāo)……這一系列因素都導(dǎo)致物流服務(wù)運(yùn)行的能力總體上不太適應(yīng)當(dāng)下需求。對此,，政府,、企業(yè)等各方都在積極尋求解救辦法。
取消審批手續(xù),，進(jìn)行先復(fù)工再核查
在復(fù)工復(fù)產(chǎn)方面,，如當(dāng)下多地開始取消審批手續(xù)，進(jìn)行先復(fù)工再核查,。如此一來,，也就降低了行政審核帶來的問題。如2月16日,，江西省新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應(yīng)急指揮部發(fā)布消息稱,，為更好地支撐企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，自2月17日起,，取消因疫情防控對各類企業(yè),、建設(shè)項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)的批準(zhǔn)手續(xù)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)改為報備制——企業(yè)和項(xiàng)目建設(shè)單位只需提前24小時將疫情防控方案向當(dāng)?shù)貓髠洹?月17日開始,，中山市政府全面取消企業(yè)復(fù)工核實(shí)備案審批,，改由企業(yè)備案承諾即可；同天,，寧波市也發(fā)布通知稱,，取消復(fù)工審批，負(fù)面清單外的企業(yè)備案,、承諾即可立即復(fù)工,。復(fù)工潮開始浩浩蕩蕩。最新的消息是,，杭州市對外來就業(yè)人員集中的貴州,、四川等部分省市，向鐵路部門申請開行外地復(fù)工人員專列……
提高物流效率,，降低物流成本
從2月17日零時起至疫情防控工作結(jié)束,，全國收費(fèi)公路免收車輛通行費(fèi)；對道路運(yùn)輸車輛年審時間到期但因疫情原因暫時無法進(jìn)行車輛審驗(yàn)或不具備相關(guān)審驗(yàn)條件的,，允許其年審周期自動向后延續(xù)至疫情結(jié)束之后45天,；不得擅自勸返車籍地為湖北但長期異地行駛車輛，確保疫情防控應(yīng)急物資、生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸車輛通行無阻,；“長三角疫情防控交通運(yùn)輸一體化貨運(yùn)車輛通行證”發(fā)布,；確保應(yīng)急運(yùn)輸車輛不停車、不檢查,、不收費(fèi)……
企業(yè)在積極地行動
2月13日,，菜鳥供應(yīng)鏈聯(lián)合物流伙伴發(fā)布春季招募令，面向全國開放2萬個崗位,，和倉儲,、快遞等物流企業(yè)一起通物流、保民生,、促經(jīng)濟(jì),。2月9日,，圓通推出了防疫物資支持,、免息資金扶持、員工保險贈送,、考核辦法調(diào)整,、應(yīng)急協(xié)助管理等5大措施，進(jìn)一步減輕分公司經(jīng)營壓力,，保人員和生產(chǎn)安全,、保運(yùn)營和服務(wù)質(zhì)量。2月9日,，韻達(dá)方面表示,，對于返工員工，將從生活,、工作到個人都進(jìn)行防控舉措,，工作環(huán)境提前有專人進(jìn)行消毒、監(jiān)控和管理,，每天有人員進(jìn)行體溫測量返程登記等,。此外，韻達(dá)還推出業(yè)務(wù)員疫情商業(yè)保險計(jì)劃,，向全網(wǎng)末端小件推防疫保險（含新冠肺炎）,。2月3日，百世根據(jù)各地政府的審核許可,，在做好防疫防控前提下,，逐步恢復(fù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)格落實(shí)對快遞,、運(yùn)輸車輛,、生產(chǎn)作業(yè)場所的消毒和通風(fēng)等措施，讓快遞員跟用戶電話聯(lián)系后,，投遞到代收驛站,、智能柜,，或者是小區(qū)的其他臨時區(qū)域，減少人與人之間的接觸,，降低通過快遞傳播病毒的概率,。
……
在多種舉措下，來自防疫方面的好消息不斷,，人們也從恐慌,、郁悶中調(diào)整過來，逐漸進(jìn)入復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段,。換言之,，從之前重點(diǎn)防疫，延長放假,；到防疫和恢復(fù)生產(chǎn)工作兩手抓,，再到當(dāng)下，仍需大力管控疫情,，但重點(diǎn)推動復(fù)工復(fù)產(chǎn),，各階段在逐步進(jìn)行。
而這其中物流的全面復(fù)工,、復(fù)產(chǎn),，方能支撐其他產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇！因此,，再難,，也得讓物流復(fù)工。
來源：物流時代周刊
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