濟南物流：“撤站”后通行費漲沒漲？高速公路出入口為何擁堵？答案來了……
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2020-01-10 10:00:01
1月1日全國487個省界收費站全部取消后,，部分地區(qū)高速公路出入口擁堵，有部分車主通行費增加,，引發(fā)輿論關(guān)注,。“撤站”后通行費到底漲沒漲？高速公路出入口為何擁堵,？2020年春運交通效率是否會受影響,？新華社記者前往多地高速公路收費站口展開調(diào)查。
通行費到底漲沒漲,？
“滿載貨物去山西時,，通行費少了，但回河北常是半載或空載,，得多交,，整體算下來少交了。”在河北保定京港澳高速定興收費站入口,，貨車司機王師傅說,。
不少貨車司機告訴記者，他們普遍感覺當(dāng)前通行滿載便宜,，半載或空載貴,。交通運輸部公路科學(xué)研究院副總工程師袁茂存解釋說，從1月1日起，貨車計費方式由計重收費調(diào)整為按車（軸）型收費,，對于同一軸型車輛,，不論裝多裝少，都執(zhí)行同一收費標(biāo)準(zhǔn),。
“在京港澳高速公路河北段,，六軸貨車計費平衡點為42.3噸，車貨總重大于這個數(shù)值時,，應(yīng)交通行費就會少于計重收費時的費額,；小于這個數(shù)值時，應(yīng)交通行費就會大于計重收費時的費額,。”河北省交通規(guī)劃設(shè)計院規(guī)劃咨詢委員會主任蔡建輝說,。
對于新收費模式是否公平，袁茂存表示,，在合法裝載前提下,，同一軸型貨車，無論載貨多少,，占用的公路資源相同,，按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)收費有利于提高公路運輸實載率和運輸效率，國際通行,。
記者了解到,，當(dāng)前交通運輸部已要求實現(xiàn)貨車收費標(biāo)準(zhǔn)比滿載至少下降10%。交通運輸部公路局局長吳德金表示,，絕不允許各地借機提高收費標(biāo)準(zhǔn),，增加通行費負擔(dān)。
有私家車主也反映通行費上漲,。對此,，袁茂存說，“撤站”前,，大都采用最短路徑收費,；“撤站”后，ETC門架分段精確收費,，走多少路交多少錢,，走了兩點之間較長路段的車輛，其通行費可能會有增加,，但也可能因不同路段費率不同,，通行費少了。
對于不少ETC車主反映的“出口處顯示扣費金額與實際收費不符”情況,。袁茂存解釋說,，采用分段計費后,，出口處顯示的收費金額是前一個ETC門架到出口處費用，并非全段費用,。
“另外,，收費額取整規(guī)則調(diào)整也會導(dǎo)致費額變化。”袁茂存舉例,，比如原來從甲地到乙地,，收費8元，實際收費就取整到10元,；如果是12元,，也會取整到10元。“撤站”后,，是8元就收8元,，是12元就收12元。
部分高速路出入口為何堵,？如何疏,？
日前，據(jù)上海市交通委交通指揮中心官方微博“樂行上海”信息,，多條高速公路出入口出現(xiàn)擁堵或通行緩慢情況,，有關(guān)部門采取收卡放車、免費放車,、間歇性放車,、發(fā)放紙質(zhì)通行券等多種措施來緩解擁堵。
袁茂存分析,，“撤站”后人工車道減少,，在像上海這樣交通流量較大地區(qū),，人工車道或混合車道出入口存在出現(xiàn)短時間交通擁堵的可能,。
“影響通行效率原因多樣，但根本在于ETC使用率不高,，貨車ETC安裝率較低,。”據(jù)袁茂存介紹，目前全國ETC安裝率超80%,，但高速公路使用率只有72%左右,。
1月10日，2020年春運將拉開大幕,。如何避免擁堵再現(xiàn),？
吳德金告訴記者，春運期間,，每個高速公路入,、出口收費站至少各保留一條人工與ETC混合車道,，還將根據(jù)相關(guān)情況增加人工收費車道數(shù)量。
據(jù)了解,，目前各地正采取措施,，保障春運期間道路通暢。湖北把部分省界收費站工作人員充實到車流量較大的匝道站,，強化現(xiàn)場疏導(dǎo)力量,。遇到車流量高峰時，將在混合車道增設(shè)便攜機,，實行復(fù)式收費,。上海已制定應(yīng)急預(yù)案，每個收費站根據(jù)具體情況,，安排工作人員值守,。在車流量密集的收費站，還將聯(lián)合交警部門安排適當(dāng)?shù)娜藛T處置突發(fā)事件,。
部委：增加優(yōu)惠,、提升服務(wù)減少春運“堵點”
記者了解到，目前,，各地在全面推廣高速公路差異化收費等費率優(yōu)惠政策措施,，提高車輛通行效率、降低車輛通行費負擔(dān)方面進行了一些探索,。
福建對通行S0311浦建閩浙界至浦建閩贛界路段等六條線路的ETC貨車采取分時段優(yōu)惠,。河北省交通運輸廳副廳長侯智敏介紹，河北對通行省內(nèi)多條段高速公路的1類貨車給予通行費優(yōu)惠,。
在客車收費標(biāo)準(zhǔn)上,，上海市2類客車按1類客車收費，廣東省4類客車按3類客車收費,，降低收費水平,。
“這些措施有助于減少春運期間‘堵點’，保障道路暢通,。”袁茂存說,。
相關(guān)部門負責(zé)人還稱，將進一步優(yōu)化提升ETC車道服務(wù),，加強相關(guān)設(shè)施設(shè)備檢測檢修和專職疏導(dǎo)人員配備,，及時處置特情。“個別通行費額異常問題,，可以先抬桿放行,，再核實處理。”吳德金說,。
記者還了解到,，有關(guān)部門當(dāng)前正組織開展貨車ETC發(fā)行專項行動,，通過預(yù)約安裝、上門安裝等形式,，為有意愿的貨車安裝ETC,，提高春運期間貨車ETC使用比例，減少擁堵,。
吳德金表示,，交通運輸部已成立疏堵保暢小組，加強收費站通行調(diào)度,，及時緩解擁堵,；成立了技術(shù)保障組，深入研究“撤站”后續(xù)問題,，保障春運期間車輛快捷通行,。
來源：物流時代周刊
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