濟南物流：交通部嚴令：超49噸車輛禁上高速
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2019-12-13 09:24:07
交通運輸部發(fā)布《收費公路車輛通行費車型分類》行業(yè)標準的公告,，要求自明年1月1日起,，按車（軸）型收取通行費。并且新的車型劃分標準已于11月1日正式施行,！
按新的車型劃分標準,，二軸的、總長在6米以內的,、總重在4.5噸以內的輕卡,，將列入1類車。也標志著藍牌輕卡徹底邁不過4.495噸這個坎,。
而總長度在6米及以上或允許總質量4.5噸及以上的二軸車，可能將被列為2類車型,。
此前,，國辦曾發(fā)文要求調整貨車通行費計費方式，從2020年1月1日起,，統(tǒng)一按車（軸）型收費,，同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測,。
目前，大多數(shù)4米2車型都被投入了中短距離高時效運輸,，高速公路必然是其首選,。這里就產(chǎn)生了一大矛盾：
對于自重已經(jīng)占據(jù)總重大半的4米2藍牌車來說，邁不過4.495噸這個坎,，高速公路通行費再便宜也是賠本,！
為了多拉，超過4.495噸這個坎,，就必須上黃牌,，否則無法上高速，而換了黃牌,，交著同樣的通行費,，又打不過其他能裝18噸的二軸車！
這么看來,，4米2車型再跑中短途高時效運輸,，橫豎都是一死。
附超限超載檢測標準：
二軸貨車：其車貨總質量不得超過18噸（二軸貨車車貨總重還應當不超過行駛證標明的總質量）,；
三軸貨車：其車貨總質量不得超過25噸,；三軸汽車列車，其車貨總質量不得超過27噸,；
四軸貨車：其車貨總質量不得超過31噸,；四軸汽車列車，其車貨總質量不得超過36噸,；
五軸汽車列車：其車貨總質量不得超過43噸,；
六軸及六軸以上汽車列車：其車貨總質量不得超過49噸，其中牽引車驅動軸為單軸的,，其車貨總質量不得超過46噸,。
根據(jù)通告，自2020年1月1日0時起,，禁止車貨總重超過49噸的超限超載大貨車通行全國高速公路,。
“貨車必檢，超限禁入,，違法必究,，依法執(zhí)法”是全國高速公路入口治超工作中，交警,、交通和運管部門所要遵循的原則,。
這一政策的實施，將意味著超限,、超載貨車將再也不能上高速,！同時整車輪廓尺寸也要特別注意,，超長超寬超高都要被查。
來源：物流聯(lián)盟
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